خبرآنلاین به نقل از اعتماد نوشت: شرکت های هواپیمایی خارجی تمایلی به جذب خلبان با ساعات پروازی کم ندارند و اغلب به دنبال افرادی هستند که برای خطوط هوایی پرواز می کنند. در واقع خلبانانی که سوابق و تجربه پرواز بالایی دارند به خارج از کشور مهاجرت می کنند. یعنی فرصت بسیار خوبی برای مهاجرت خلبانان ایرانی ایجاد شده است.
خبرآنلاین نوشت: با احتساب سن بالای ناوگان هوایی ایران که میانگین 27 سال دارد; پرواز با این نوع هواپیما نیاز به تجربه و دقت بالایی دارد. خلبانان ایرانی آن را در یک سطح بسیار استاندارد قرار می دهد. همان چیزی که خطوط هوایی غرب آسیا می خواهند. خلبانی با تجربه و سابقه پرواز بالا که توانایی پرواز در شرایط بحرانی را دارد.
ارزیابی‌ها نشان می‌دهد که بر اساس نرخ دلار در بازار آزاد ایران، میانگین حقوق خلبان‌های خطوط هوایی ایران قبل از تشدید تحریم‌ها در سال ۲۰۱۶ حدود ۸۰۰۰ دلار بوده است که اکنون حدود هزار دلار کاهش یافته است. در حالی که میانگین پرداختی به خلبانان شرکت های هواپیمایی در کشورهای منطقه حتی با احتساب رکورد پرواز به 14 هزار دلار می رسد.
میانگین پرداختی 14 هزار دلاری به خلبانان اکنون اگر برابر با ریال باشد به رقمی نجومی می رسد که برای خلبانان مجرب ایرانی و نیروی انسانی ارزشمندی که به دلیل مشکلات ریز و درشت صنعت هوانوردی ایران به راحتی از دست می رود، نکته دلگرم کننده ای است.
بر اساس اطلاعات موجود، تنها 47 خلبان یک ایرلاین بخش خصوصی و 64 خلبان شرکت هواپیمایی اصلی ایران، ایران ایر، به دلیل کاهش مبلغ دریافتی و برابری آن با قدرت خرید ریال و البته مسائل دیگر. که در این زمینه، اکنون در کشورهای دیگر وجود دارد و با هواپیماهای عمدتا جدید و کم کارکرد عمل می کنند.
منبع رکنا
