در این تصویر خودروی مشابه. غرور لوگوی 111 سایپا را مشاهده خواهید کرد. شرکت چینی جیلی در آن مشاهده می شود و فضای داخلی کابین تغییرات زیادی داشته و داشبورد و تجهیزات داخلی آن نسبت به پراید سایپا بهتر به نظر می رسد اما بدنه آن با تغییرات اندک کاملاً شبیه پراید سایپا است.
جیلی چین در سال های اخیر چندین نمونه از خودروهای خود را در ایران مونتاژ و به فروش رسانده و برای ایرانیان شناخته شده است و با توجه به افزایش قیمت پراید در بازار و استقبال عمومی از پراید در گذشته و حال، احتمال می رود. که غرور چینی بعید نیست محصول جدید وارد بازار ایران شود و مورد استقبال مردم قرار گیرد.
پراید (PRIDE) ظاهراً نام اولین محصول شرکت جیلی است که در سال 1377 متولد شد. این خودرو که در بازار چین با نام Geely HQ و در روسیه با نام Geely HS فروخته می شد، در ابتدا بر روی پلت فرم خودروی ژاپنی Daihatsu Charade توسعه و توسعه یافت. این خودرو اساساً از دو موتور مختلف استفاده می کرد که یکی از آنها یک لیتری 3 سیلندر ساخت دایهاتسو و همچنین یک موتور 1.3 لیتری چهار سیلندر خطی ساخت تویوتا بود که این دو موتور به ترتیب قدرتی معادل 52 و 86 اسب بخار دارند. ، به کمک دو گیربکس دستی 4 و 5 سرعته.محور جلوی این خودرو منتقل شد. جیلی پراید در سال 2003 اصلاح و به روز شد و تا سال 2007 در قالب های هاچ بک و استیت تولید می شد. قیمت پایه این خودرو در آن زمان حدود 5800 دلار بود. ظاهرا پراید چینی برخلاف همنام ایرانی خود دوام چندانی نداشت و پس از گذشت کمتر از یک دهه متوقف شد.
گفتنی است در اوایل دهه 80 این خودرو و چند مدل جیلی دیگر در راه ورود به بازار ایران بودند و قرار بود واردکننده بخش خصوصی آنها را به صورت عمده و با قیمتی کمتر از ملی به مصرف کننده داخلی بفروشد. پراید و در صورت استقبال مردم، به زودی خط تولید خود را راه اندازی می کنند که البته می توانید حدس بزنید که احتمالاً ناشی از تاثیر سایپا و ترس از رقابتی شدن بازار است که برای خودروهای داخلی رایج است. سازندگان و حامیان آنها و این مدل ارزان قیمت جیلی هرگز به ایران باز نشد.
منبع رکنا
