رضا اکبری در همایش ملی قیر و آسفالت در پاسخ به سوالی مبنی بر اخذ عوارض از جاده های کشور، اظهار کرد: وقتی به دنیا نگاه می کنیم می بینیم که سه روش برای تامین هزینه نگهداری راه ها دارند. مالیات سوخت، مالیات خودرو و عوارض جاده.
وی ادامه داد: در کشور ما شهرداری ها از خودروها مالیات می گیرند و دولت به دلیل سیاست های حمایتی به دنبال اخذ مالیات بر سوخت نبوده و با آن موافق نیست.
معاون سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای با بیان اینکه به دنبال اخذ عوارض از راه های اصلی پرتردد و بزرگراه ها هستیم، افزود: در این برنامه سیاست ما این است که این عوارض از افراد آسیب پذیر دریافت نشود.
اکبری با بیان اینکه اخذ عوارض از راه های اصلی و بزرگراه های پرتردد در دستور کار است تصریح کرد: راه های فرعی، روستایی و محلی مشمول اخذ عوارض نیستند.
بذرپاش دریافت عوارض در بزرگراه ها و جاده های اصلی را تکذیب کرد
مهرداد بذرپاش در حاشیه همایش قیر و آسفالت درباره اظهارات معاون حمل ونقل جاده ای سازمان حمل و نقل جاده ای مبنی بر اخذ عوارض از راه های اصلی و بزرگراهی گفت: در حال حاضر اخذ عوارض در راه های اصلی و بزرگراه ها نیست. در دستور کار قرار دارد. قانون به ما اجازه می دهد در بزرگراه ها عوارض دریافت کنیم.
وی با بیان اینکه یکی از روش های پیشنهادی برای تامین منابع برای نگهداری راه ها اخذ عوارض از راه های اصلی و بزرگراهی است، تصریح کرد: نرخ عوارض بزرگراه شیراز – اصفهان هنوز مشخص نشده است و مردم می توانند از این بزرگراه استفاده کنند.
وزیر راه و شهرسازی همچنین از برنامه ریزی برای استفاده از قیر اصلاح شده در پروژه های راهسازی خبر داد و گفت: مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی وظیفه ارتقای فناوری قیر و استفاده از قیر اصلاح شده در پروژه های عمرانی راه ها را بر عهده دارد.
بذرپاش همچنین یادآور شد: 20 هزار میلیارد تومان برای تامین قیر محل نظافت در بودجه مصوب شده است.
وی با تاکید بر اینکه استفاده از قیر مرغوب در پروژه های راهسازی ضروری است، گفت: در حال حاضر 6 میلیون تن قیر در کشور تولید می شود که حدود 4 میلیون تن آن صادر می شود.
تسنیم
