مظفرالدین شاه در این سفر با مدیرعامل رنو گفت و گو کرد و توانست 2 خودرو به ایران وارد کند. همانطور که در منابع تاریخی آمده است، مدیرعامل رنو یک خودرو را به شاه تقدیم کرد و دومی را به قیمت 16 هزار فرانک (4000 تومان) به مظفرالدین شاه می‌فروشد.
مظفرالدین شاه هر دو ماشین را با قطار و کشتی از روسیه و دریای خزر به انزلی آورد. سپس با یک راننده از انزلی به سمت پایتخت قاجار حرکت کرد، اما جاده های کشور خاکی و پر از چاله بود که باعث شد یکی از خودروها در راه خراب شود و دیگر به تهران نرسد. اما دومی به پایتخت رسید و چون دود می کرد به آن «کالسکه دودی» و «کالسکه آتش» می گفتند. خیابان های تهران مثل همه جای ایران برای رانندگی مناسب نبود. به همین دلیل شاه ایران فقط گاهی از آن استفاده می کرد. پس از مرگ مظفرالدین شاه، این خودرو به پسرش محمدعلی که با مشروطه خواهان ناسازگار بود رفت. او در اوایل بعدازظهر اسفند 1286 با این ماشین برای مسافرت به دوشان تپه رفته بود که با نقشه «حیدر عمواقلی» از فعالان مشروطه ایران، 2 بمب دست ساز به سمت او پرتاب شد. محمدعلی شاه آسیبی ندید اما این خودرو برای همیشه از کار افتاد و ماجرای اولین خودروی وارداتی به ایران به پایان رسید.
