30 سال برای تکمیل پروژه های نیمه تمام حمل و نقل

اکوایران: بر اساس اطلاعات رسمی، هزینه های دولت کردستان برای حمل و نقل در ایران کمتر از یک درصد تولید ناخالص داخلی است و این یعنی تکمیل و بهره برداری از پروژه های نیمه تمام در این حوزه 30 سال زمان نیاز دارد.

اخبار اقتصادی، بر اساس اطلاعات رسمی بانک مرکزی، سهم بخش حمل و نقل از کل تولید ناخالص داخلی در سال های 84 تا 99 به طور متوسط ​​هشت و نیم درصد است. این در حالی است که هزینه های دولت در بخش حمل و نقل کمتر از یک درصد تولید ناخالص داخلی است. اگرچه این رقم برای کشورهایی است که از نظر حمل و نقل وضعیت بسیار مطلوبی دارند مانند اتریش 3، هلند بیش از 2 و سوئد 2.5 مقایسه پیش بینی برنامه ششم و عملکرد آن در بند ب ماده 57 قانون. از برنامه ششم 18.8 درصد است

به گفته فعالان حوزه حمل و نقل، بهره وری پایین و عدم استفاده بهینه از منابع، عدم توسعه بهینه زیرساخت ها، بهره برداری از موقعیت جغرافیایی ایران، ایمنی حمل و نقل و آمار حوادث خستگی بالای ناوگان، همگی از چالش های حمل و نقل هستند.

برآوردها نشان می دهد که تکمیل و بهره برداری از پروژه های نیمه تمام در حوزه حمل و نقل 30 سال زمان می برد. بررسی روند دهه ای حمل و نقل و بزرگراه ها نشان دهنده کاهش هر دو حوزه از سال 2017 تا 2019 است. پیشنهاد کارشناسان برای توسعه یکپارچه حمل و نقل و حمل و نقل ترکیبی باعث افزایش بهره وری، کاهش مالکیت دولت و انحصار فعالیت های دولت در بخش حمل و نقل می شود.

نکاتی که امروز 31 آذر 1402 توسط فعالان حوزه حمل و نقل در همایش «حمل و نقل و توسعه اقتصادی» که توسط اتاق بازرگانی تهران در هتل ارم تهران برگزار شد؛ بیان شد. بالا آمد.

مواردی که صفرزاده، رئیس دانشکده عمران دانشگاه تربیت مدرس نیز به آن اشاره کرد. وی با تاکید بر اینکه سیستم جامع حمل و نقل هنوز توسعه نیافته است، از انزوای ادارات مختلف انتقاد کرد.

در این مراسم محمود نجفی عرب رئیس اتاق تهران اظهار داشت: در ایران سهم حمل و نقل در قیمت نهایی کالا 12 درصد است در حالی که میانگین قیمت جهانی 6 درصد است. یعنی با وجود انرژی رایگان، حمل و نقل جاده ای در حوزه کالا همچنان فاقد بهره وری است.

وی افزود: ایران 329 میلیون بشکه نفت در این میدان هزینه کرده است در حالی که ترکیه 186 میلیون بشکه نفت در این حوزه هزینه کرده است.

نجفی عرب در بخشی از بیانیه خود خطاب به محمدباقر قالیباف گفت: ما از بودجه و برنامه صحبت می کنیم، گله داریم که چرا قانون برای بهبود فضای کسب و کار اعمال نمی شود، دولت رقیب دولت است. بخش خصوصی”. در تمامی زمینه ها از جمله حمل و نقل در زمینه حمل و نقل ما مزایای خود را از دست می دهیم. قالیباف همچنین گفت: سرعت حمل و نقل ریلی در ایران با دوچرخه برابر است.

80 درصد آلودگی ناشی از وسایل نقلیه در حال حرکت است.

قالیباف در این مراسم بار دیگر به قدرت جدید یعنی بوروکراسی که قبلاً درباره آن صحبت کرده بود اشاره کرد. رئیس مجلس با اشاره به ثبات مشکلات در 30 سال اخیر اعلام کرد چه کسی باید پاسخگو باشد؟ دولت یا بخش خصوصی. باید چاره ای اندیشید. در بسیاری از مسائل سلیقه ای نیست و راه حل روشن است.

قالیباف در ادامه سخنان خود از سلامت مردم به عنوان امنیت ملی یاد کرد و گفت ما در این زمینه عقب هستیم.

رئیس مجلس تاکید کرد: 80 درصد آلودگی شهر ناشی از وسایل نقلیه در حال حرکت است. زمانی که من فرمانده نیروی انتظامی بودم، روی موضوع آلودگی هوا تمرکز کردیم و طرحی را به دولت خاتمی دادیم، اما اجرایی نشد. در زمان دولت روحانی در شهرداری بودم، دوباره طرح را تحویل دولت دادیم اما باز هم مشکل حل نشد. چون کار نکردم.

و افزود: در حال حاضر نرخ استهلاک سریعتر از سرمایه گذاری است. و با مشکل هدر رفت 3.5 میلیون بشکه نفت در روز مواجه هستیم. می توان گفت که اتلاف انرژی به دلیل قیمت ثابت است. بله، قیمت گذاری ثابت مشکل دارد، اما مصرف بهینه صرفاً از طریق رشد قیمت اتفاق نمی افتد.

این گزارش در حال تکمیل است…

منبع اکو ایران