وزیر گرم محمد آتاباک کجاست؟

علی خسراوانی ، متخصص و معاون رئیس جمهور اتحادیه خودرو در شبکه X -social ، نوشت: “آیا می دانید که نخست وزیر به دکتر پزشکی پاسخ داد؟ زیرا محمد آتاباک انتخاب او نبود و پشت وی گرم بود.

Khosravani نوشت: “اکنون وزارت سمیتی با اعطای مجوز افزایش قیمت و جلوگیری از اجرای نهایی قانون واردات خودداری ، از مزایای هواداران خود استفاده می کند.”

به این معنا ، یک کاربر نوشت: آتاباک عجیب ترین وزیر است که وزارت بهداشت دیده است. این 10 ماه در حال اجرای قانون در مورد واردات خودرو بوده است و عجیب است که هیچ صدایی مطرح نمی شود! در نتیجه انحصار واردات به شرکتهای اجاره ای ، مردم نیز برای به دست آوردن ماشین به تحقیر رسیده اند. که بعید است که هر بخشی از جهان را بشناسید.

کاربر دیگر نوشت: جای تاسف است که Massoud Medical در بحث در نظر گرفته شده است که دارای یک اتومبیل Up -to -date و ایمن به عنوان سمت راست ایران است. سپس او وزیر را پذیرفت که به این امر اعتقاد نداشته باشد.

موارد فوق تنها بخشی از انتقاداتی است که در ماه های اخیر در مورد عملکرد محمد آتاباک و وزارت صنعت ، معدن و تجارت بیان شده است ، اما این وزارتخانه برای حل مشکلات اقدامی نکرده است.

اختلالات گسترده و اختلالات مکرر قطعی در سیستم جامع تجاری ، مشکلات جدی اقتصادی را در مجوز و مواد اولیه پیدا کرده و زنجیره تولید و تجارت کشور را قطع کرده است. این سیستم که قرار است تجارت را تسهیل کند ، اکنون به یک مانع مهم برای تولید و واردات با عملکرد کم تبدیل شده است.

4000 کامیون کشنده که توسط رانندگان ارز ایران خریداری شده اند ، در انبارهای ترکیه نامشخص و مصادره شده اند. عدم رعایت سفارش و بسته شدن سیستم واردات این اتومبیل ها را به خود جلب کرده است و وزارت بهداشت هنوز به وضوح پاسخ نداده است.

در همین حال ، رهبر انقلاب اسلامی ، در پیامی به مناسبت آغاز سال 1404 ، سال جدید “سرمایه گذاری برای تولید” را منصوب کرد و پس از فاجعه بندر شهید رجائی ، رئیس جمهور دستور ویژه ای را برای مجوز کالا صادر کرد ، اما وزارت ارسالی.

سال سرمایه گذاری برای تولید است ، اما وزارتخانه منابع کشور را هدر می دهد.

سید سلمان زکر ، عضو کمیته صنایع و معادن ماجلیس ، با انتقاد شدید از عملکرد وزارت صنعت ، معدن و تجارت در مصاحبه با خبرنگار اقتصادی راکنا ، گفت: “این اختلال در سیستم وزارت تجارت نه تنها مشكلات را انجام داده است ، بلكه همچنین به طور قابل توجهی آمارهای انتشار را كاهش داده است.” به عنوان مثال ، یک صادرکننده کابل که قبلاً 30 میلیون دلار صادر کرده بود ، امروز آمار صادرات آن به صفر رسیده است.

وی گفت: دلیل این امر تقصیر فنی سیستم تجاری است و افزود: “صادرکنندگان نمی توانند سفارش دهند و پول آنها مسدود شده است.” این وضعیت نیاز به تصحیح فوری دارد.

ماجلیس دوازدهم نیز در مورد بحران کامیون داران هشدار داد: بیش از 4000 کامیون ایرانی در Türkiye به تأخیر افتاده است. سیستم تجاری دائماً قطع می شود و این بی ثباتی باعث شده است که برخی از آنها از این فرصت استفاده کنند و از دیگران محروم شوند.

وی افزود: طبق قانون ترکیه ، کامیون ها نمی توانند بیش از شش ماه در این کشور بمانند ، بنابراین آنها شروع به مصادره کامیون های ایران کرده اند و 140 کامیون تاکنون مصادره شده اند و این روند ادامه دارد.

زکار ادامه داد: “این باعث سوءاستفاده های زیادی شده است.” برخی از کامیون ها در مناطق آداب و رسوم و اقتصادی ما مجبور شده اند کامیون های خود را به ارزان بفروشند. در Türkiye ، اوضاع ناگوار است. بعضی اوقات ، با یک لیتر دیزل باید چند میلیون دلار بپردازند.

یکی از اعضای کمیسیون صنعت ماجلیس از مقامات نامناسب انتقاد کرد و گفت که به جای حل مشکل ، مقامات رانندگان را مقصر می دانند و می گویند که رانندگان ثبت نام نکرده اند. ما می گوییم که این سیستم خوب است و رانندگان اکنون نتوانسته اند مهلت خود را بدهند ، اما آنها می گویند که مهلت به پایان رسیده است و این تاریخ منقضی شده است و نمی تواند تجدید شود. در حالی که مشکل اصلی نقص فنی سیستم و اختلال غیرضروری مقامات است.

زكیر نامه را به پارلمان به دولت اعلام كرد و گفت: “آقای غالیباف ، كه در این كمسیون حضور داشت ، نامه ای به كابینه نوشت و از كامیون ها خواست كه به مناطق آزاد كشور منتقل شوند و سپس نظم و اقدامات دیگری را برای مقابله با مشكلات مانند مصادره آنها و ترك كشور ثبت كنند.” سپس در اینجا تصمیم بگیرید ، اما هنوز اتفاق نیفتاده است.

وی با اشاره به نیاز به برنامه ریزی دقیق تر ، تأکید کرد: اینها یک راه حل است. آنها می توانند از ورود غیر ضروری کامیون به اسناد نمایندگی کارت های هوشمند یا فروشندگان خودرو یا اعمال نرخ مناسب جلوگیری کنند. متأسفانه ، وزارت پرورش این مشکلات را ایجاد کرده است.

در پایان ، زکر با اشاره به وزارت نشانه گرایی ، در مورد پذیرش مسئولیت هشدار داد: وزارت امور خارجه توپ را به بانک مرکزی و وزارت اقتصاد می اندازد. پارلمان بارها هشدار داده است و اگر اوضاع اصلاح نشده باشد ، ما به اتهام وزیر خواهیم رفت.