قیمت چانگان وارداتی سایپا افزایش یافت/ اعتراض خریداران
دیروز در اخبار گزارش شد که خریداران چانگان CS35 در مقابل. شورای رقابت جمع شد و خواند واردات خودرو سرابی توسط آنها ایجاد شد. اعتراض به افزایش 100 به 176 میلیون تومانی دو مدل خودروی وارداتی سایپا و معترضان که همان افرادی هستند که چندین ماه 500 میلیون تومان وجه نقد را در حساب بانکی خود مسدود کرده بودند، تاکید کردند که این اقدام خلاف قانون و در واقع اقدام سایپا غیرقانونی است.
بررسی ها نشان می دهد اعتراض روز گذشته در مقابل شورای رقابت بوده است در حالی که اوایل خرداد ماه شورای رقابت قیمت خودروهای چانگان CS35 پلاس تیپ 2 و سی اس 35 پلاس تیپ 3 را تصویب و تعیین کرده بود.قیمت فروش پایه درب انبار واردکننده برای این دو خودرو به شرح زیر بود:
پس از اعلام این عوارض و با توجه به حجم هزینه ها مانند شماره گذاری هزینه های حقوقی، مالیات نقل و انتقال و ارزش افزوده و بیمه مسئولیت مدنی. هنگام ارسال دعوتنامه برای مشتریان، سایپا از آنها خواست تا پرداخت را تکمیل کنند.
اکنون مدتی از آن زمان می گذرد، سایپا مجددا اعلام کرده است متقاضیان خرید این خودروها که فکر می کردند مراحل تکمیل پرداخت خودروی خود به پایان رسیده و به زودی سوار خودروی وارداتی جدید می شوند، باید مبلغ دیگری را نیز تا تکمیل کنند. و فرآیند پرداخت را ببندید. اما مشتریان نسبت به این اقدام معترض هستند و فکر می کنند سایپا از قبل برای تکمیل وجه دعوت نامه ارسال کرده بود و ما هم پول را واریز کرده بودیم و حالا چرا باید بیش از 100 میلیون تومان واریز کنیم؟
| نام ماشین | قیمت تمام شده قبلی | قیمت تمام شده جدید | مبلغ افزایش قیمت |
| چانگان CS35 نوع 2 | 1,114,000,000 | 1,213,000,000 | 99,000,000 |
| چانگان CS35 نوع 3 | 1,183,000,000 | 1,359,000,000 | 176,000,000 |
پشت پرده چیست؟
در حالی که در خردادماه شورای رقابت قیمت این دو خودروی وارداتی را اعلام کرده بود و سایپا با توجه به این قیمت های پایه و اضافه کردن سایر هزینه های قانونی، قیمت نهایی را اعلام و دعوتنامه تکمیل پرداخت را ارسال کرده بود. عامل مهمی به نام «هزینه ورودی» وارد عمل شده است. عاملی که ریشه در اطلاعیه مهم هیات وزیران در 31 خرداد دارد. به گونه ای که در این تاریخ تعرفه های جدید واردات از سوی دولت اعلام شد و در نتیجه تعرفه واردات خودروهای سواری تغییر کرد و برای این دو خودرو به 70 درصد رسید که نسبت به قبلی (مبنای محاسبه قیمت های قبلی).
اما این تغییر نرخ عوارض گمرکی باعث شد اولین محموله خودروهای وارداتی آزاد شود اما این ترخیص قطعی نبود و در شرایطی مشابه مرحله ترخیص نهایی نیاز به مجوزهای واردات دیگری به عنوان استاندارد داشت. مبنای تعیین قیمت پایه شما باید تعرفه جدید مربوط به حقوق گمرکی باشد یعنی 70 درصد جدید.
این در حالی است که در حرکتی عجیب که شاید برای متقاضیان این خودروها سوال و ابهام باشد، طی هفته های اخیر شرکت سایپا از مشتریان خود خواسته است تا پرداخت را تکمیل کنند. آن هم برای خودروهایی که هنوز نهایی نشده اند و در نتیجه قیمت پایه نهایی نشده است.
اما نکته دیگری که برای مشتریان این دو خودرو جای سوال دارد این است که افزایش نرخ از 55 به 70 درصد کافی نیست که اکنون باید حدود 176 میلیون تومان بیشتر بپردازند. در پاسخ به این ابهام و سوال باید توجه داشت که با تغییر مالیات بر واردات، قیمت پایه خودرو نیز تغییر می کند و در نتیجه مواردی مانند مالیات نقل و انتقال، عوارض، قبض اسقاط، نرخ کارمزد و… رخ می دهد. و غیره تغییر می کند و در نهایت محصول نهایی گران شده است. بنابراین تا کنون باید توجه داشت که افزایش مقدار باز هم بر اساس قوانین مربوط به حقوق گمرکی و ترخیص خودرو بوده است اما چرا سایپا خودروها را ترخیص قطعی نکرده و قیمت پایه آن قطعی و تایید شده است. پرداخت مشتریان شما را تکمیل کرد باید توسط نهادهای نظارتی تایید شود تا حقوق و حقوق مردم تضییع نشود. قطعا چالش اخیر خودروهای وارداتی نشان داد که بین مجوز موقت و مجوز کامل خودرو تفاوت وجود دارد و برای تکمیل وجه در مرحله مجوز موقت نباید از مردم پولی گرفته شود که اعتراضات زیادی را نسبت به گرانی به دنبال خواهد داشت. !
تابناک
منبع رکنا