خودرویی که طبق گفته هیوندای،به دلیل عملکرد ضعیف در آخرین نسل خود،احتمالا بعد از یک فیس‌لیفت جامع یا معرفی نسل جدید،بازنشسته خواهد شد.
به همین بهانه قصد داریم به معرفی مختصری از تاریخچه سوناتا بپردازیم.
هیوندای استلار
آغاز کننده راه سوناتا،هیوندای استلار بود.خودرویی که در سال ۱۹۸۳ با پلتفرم فورد تانوس و به عنوان جایگزین فورد کورتینا معرفی و وارد بازار شد.این خودرو پیشرانه ۱.۴ تا ۲ لیتری میتسوبیشی را دارا بود.استلار دومین خودرویی بود که وارد قاره اروپا می‌شد و توانست در بریتانیا موفقیت خوبی را بدست آورد.
آپشن‌های شاخص این خودرو سانروف و شیشه و آینه‌های برقی بود.
سوناتا Y۱
اما سوناتا اولین نسل خود را با کد Y۱ معرفی کرد.خودرویی که در سال ۱۹۸۵ و به عنوان نسخه لوکس‌تر استلار معرفی شده بود.
پیشرانه‌های این خودرو ۱.۶ و ۱.۸ و ۲ لیتری میتسوبیشی بودند.آپشن‌های شاخص در اولین نسل سوناتا کروز کنترل و ترمز برقی بودند.
بعد از عرضه استلار ۸۸ که نسخه‌ای ویژه برای المپیک زمستانی سال ۱۹۸۸ بود،استلار به راه خود پایان داد و سوناتا ادامه دهنده راه آن شد.
سوناتا Y۲
در سال ۱۹۸۸ هیوندای از سوناتا Y۲ با پلتفرم میتسوبیشی گالانت رونمایی کرد.این خودرو مثل نسل قبل،از مهندسی فنی میتسوبیشی استفاده می‌کرد.
پیشرانه‌ای که در این خودرو به کار برده شد، ۲.۴ لیتری میتسوبیشی بود.این نسل از سوناتا در آمریکا،کانادا،استرالیا و همچنین اروپا عرضه می‌شد.
سوناتا Y۳
سوناتا Y۳ در سال ۱۹۹۳ با پلتفرم جدید و ساخت خود هیوندای رونمایی شد.این خودرو دو پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر و ۳ لیتری ۶ سیلندر داشت که به ترتیب ۱۰۳ و ۱۴۳ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کرد.
در سال ۱۹۹۶ این خودرو دستخوش فیس لیفت شد و قدرت موتور ۲ لیتریِ آن به ۱۲۳ اسب‌بخار رسید.
سوناتا EF
