تأثیر واردات خودرو بر کنترل بازار

طبق گفته Recna که توسط فرارو ذکر شده است. کنترل بازار و افزایش پیشگیری از قیمت یکی از اهداف شکست خورده واردات خودرو در لحظه جدید است و افزایش تعرفه در 2 تا حد زیادی وظیفه خودروهای وارداتی را در سال آینده تعیین می کند. چیزهای زیادی در پشت اتومبیل های وارداتی وجود دارد. خواندن این گزارش به ما کمک می کند تا سال آینده انتظارات خود را از واردات خودرو کاهش دهیم.

شکاف عرضه در اتومبیل های وارداتی

واردات خودرو در سال دارای سقف دو میلیارد یورو است. پارلمان تقریباً 1.5 میلیارد یورو برای واردات خودرو سال آینده مورد بررسی قرار گرفت ، اما دولت با شماره دیگری تصمیم گرفت و سرانجام با تصمیم شورای مصرف ، واردات خودرو در سال آینده دارای سقف دو میلیارد یورو خواهد بود.

سقف ارزی واردات خودرو در سال آینده است که باید فقط حدود 6000 اتومبیل وارداتی سال آینده منتظر بمانیم. او حداقل گفت ؛ از آنجا که در این حالت ، تمام مدل های وارداتی باید 6000 دلار قیمت داشته باشند ، اما سال آینده امکان وارد کردن مدل های قیمت بیشتر وجود دارد و اگر واردکنندگان فقط به دنبال 6000 مدل باشند ، حدود 6000 واحد وجود دارد.

حجم اتومبیل های وارداتی به طور کلی در هر مرحله از سوابق یکپارچه سیستم به بیش از 6000 می رسد ، اما آمار گمرک نشان می دهد که در شش ماه اول سال ، فقط حدود 6000 واحد وارد ایران شده اند. با این حال ، آیا انتظار دارید که حجم اتومبیل های وارداتی سال آینده تقاضا داشته باشد؟

افزایش نرخ واردات خودرو در سال 2

افزایش نرخ واردات خودرو در سال آینده. سال 2 برای واردات خودرو یک مشکل 5 ٪ بود ، اما سال نرخ واردات خودرو 2 ٪ خواهد بود. نرخ واردات و واردات خودروهای برقی هنوز مشخص نیست ، اما همان نرخ 2 درصدی برای مدل های بنزینی تا حد زیادی ابهامات را از بین می برد.

چرا واردات آمار گمرکی از Car Defeys نشان می دهد که در شش ماه اول سال ، فقط حدود 6000 واحد به ایران رسیده اند

قیمت خودروهای وارداتی در حال حاضر 5 درصد نرخ و تفاوت زیادی با بازارهای جهانی و کشورهای حوزه خلیج فارس است. 5 ٪ از تعرفه ها ، اما قیمت خودروهای وارداتی افزایش می یابد و ما می توانیم انتظار داشته باشیم که در سال جدید قیمت ها را افزایش دهیم.

تأثیر واردات خودرو در کنترل بازار

واردات خودرو را در سال 6 با اهداف و اهداف امیدوارکننده وارد کنید. یکی از این اهداف کنترل بازار و کاهش قیمت خودرو در بازار بود. با این حال ، پس از دو سال ، می توانیم در مورد اهمیت واردات خودروها در کنترل بازار بدون سازگار صحبت کنیم.

Changan CS1 Plus می تواند بهترین نمونه باشد. مدلی که به عنوان اولین ماشین وارداتی وارد طراحی جدید شد و قبل از هر ماشین دیگری به ایران رسید.

قیمت CS1 Changan دو سال پیش و با اولین موج واردات خودرو در دوره جدید ، SAIPA به ترتیب توسط نوع 1 یا 2 به ترتیب تقریباً 1 و 2 میلیون نفر در نظر گرفته شد. در بازار آزاد ، تغییرات CSS Plus در حدود یک میلیارد تا یک میلیارد و 2 میلیون نفر مبادله شد. Changan CS1 Plus ، اما پس از دو سال در بازار خودروهای ایران ، دو مدل یک میلیارد دلار اضافه شده است.

اتومبیل های وارداتی اکنون معیار جدیدی در بازار آزاد هستند و بسیاری از فروشندگان اتومبیل ملی برای افزایش ارقام پیشنهادی خود ، خودروهای وارداتی را بهانه می کنند.

اتهام اتومبیل های وارداتی

پشت ماشین وارداتی چیزهای زیادی می گوید. مهمترین موقعیت اتومبیل های وارداتی این است که واردات خودرو تاکنون فقط به لامپ ها اجازه ورود به کشور را می دهد.

سقف واردات خودرو تا به امروز 6000 یورو بوده است ، بنابراین شرکت های وارد کننده چاره ای جز قرار دادن مدل های لامپ ندارند. اتفاقی که با انواع عزت نفس تویوتا و هوندا افتاد ، و همین مورد برای چندین مدل BMW تکرار شده است.

موقعیت دوم در محل مونتاژ اتومبیل های وارداتی بالا می رود. اتومبیل های وارداتی که در دو سال گذشته به ایران رسیده اند ، خط مونتاژ ایران را ترک کرده اند و بسیاری از آنها مقصد واردات خودرو را در ایران با مقصد اتومبیل های مونتاژ پیوند داده اند.