امنیت و امنیت مسافران اولویت اصلی سازمان هواپیمایی کشوری است

روابط عمومی مقام هواپیمایی پس از انتشار مطبوعاتی از سایت خبری Rakna در 9 آوریل 1404 با کد خبری: 1106154 ، “نقص پرواز فنی و کنسولی ؛ ارگرا دو پاسجروس و مکالمه در سازمان هواپیمایی کشوری غیرنظامی سازمان هواپیمایی کشوری” افکار عمومی و این وسایل مورد احترام را منتشر کرده است.

طبق قوانین و مقررات خطوط هوایی ، هر هواپیما از دیدگاه فنی در کتابهای درسی فنی در یک دوره زمانی خاص بازرسی می شود. در نتیجه ، اداره هواپیمایی کشوری نیز نظارت خود را از قوانین و مقررات مربوط به موضوع اعمال می کند. بنابراین ، پرواز هواپیما تنها پس از اجرای این مقررات و نظارت لازم امکان پذیر است.

از طرف دیگر ، ظهور خطاهای فنی در هواپیما به عنوان وسیله ای برای تولید واقعیت انسانی طبیعی است ، اما پس از هر نوع فنی ، خطوط هوایی مطابق دستورالعمل موجود در کتاب های تعمیر ، مشکلات لازم را می گیرند. نکته مهم این است که ایمنی پرواز به عنوان یک اصل اساسی همیشه در صدر همه کارها قرار دارد تا پروازها با خیال راحت انجام شود.

این مهم است که با توجه به تحریم های ظالمانه تحمیل شده به صنعت هواپیمایی کشور به دلیل استکبار جهانی و سن ناوگان هوایی کشور ، این یک فعالیت بسیار تخصصی و دشوار بوده است که در شرایط فعلی با توانایی متخصصان کشور ، مراکز دانش ، مراکز نگهداری و نظارت سازمان هواپیمایی هواپیمایی بوده است.

همانطور که گفته شد ، خطاهای فنی طبیعی است ، از طرف دیگر ، به دلیل تحریم های بی رحمانه و شرایط ناوگان موجود ، انتظار می رود این خطاها زمان و زمان را برای حل خطا افزایش دهند. اما کل تلاش های کارشناسان صنعت برای مقابله با تحریم ها و نظارت فنی و کنترل دقیق منجر به ایمنی پرواز شده است. نکته مهم این است که پس از اشکال فنی ، باید دستورالعمل های فنی برای جلوگیری از بروز حوادث هوا برطرف شود. این البته در برخی موارد منجر به تأخیر در پرواز و نارضایتی از مسافران می شود.

به این معنا ، اداره هواپیمایی کشوری ، بر اساس اولویت اصلی خود برای حفظ ایمنی پرواز ، همیشه در تلاش است تا مشکلات را به موقع حل کند و پروازهای ایمن و ایمن را برای مسافران فراهم کند. بدیهی است که لغو یا تأخیر پرواز به دلیل خطاهای فنی منجر به نارضایتی مسافران خواهد شد ، اما این تاخیرها برای حفظ امنیت اجتناب ناپذیر است ، بنابراین آنها به همه مسافران عزیز در این موارد احترام می گذارند ، سازمان حمل و نقل هوایی مدنی همیشه حقوق مسافران محترم را برای احترام به مسافران محترم نظارت می کند.

لازم برای یادآوری ناراحتی های فنی هواپیما در بسیاری از کشورها ، از جمله ایالات متحده ، همچنین یکی از بزرگترین تولید کنندگان هواپیما است که آمارهای مربوطه به طور مرتب توسط چندین مقام منتشر شده است و سال گذشته تصادفات ذکر شده است.

لازم به ذکر است که نظارت بر ایمنی پرواز یک فرآیند پیچیده است که از طریق کنترل های دوره ای و بازرسی ها انجام می شود ، خطاهای از بین بردن و ریشه کن کردن در دستورالعمل های مربوطه و نظارت بر وضعیت هواپیماها ، موتورها و تجهیزات ، بنابراین مشکلات فنی هواپیما بسیار تخصصی است و باید مورد بحث قرار گیرد. به این معنا ، در برخی موارد ، غیر متخصص رسانه ها وجود دارند که باید اصلاح شوند.

به عنوان مثال ، در گزارش خبری ، رسانه ها به یک موتور هواپیما یا آشفتگی در آسمان ایران اشاره می کنند ، در صورت عدم وجود آتش سوزی در هواپیما یا موتور سیکلت مورد نظر ، و در آسمان ایران هیچ آشفتگی وجود ندارد ، اما خلبان باید پارامترهایی را ببیند که احتمال آتش سوزی را دارد. او به خط پرواز بازگشت.

بنابراین ، انتظار می رود رسانه های محترم بسیار مراقب باشند تا هنگام نوشتن اخبار از افکار عمومی جلوگیری کنند. افزودن تأخیرهای ناشی از خطاهای فنی در تعطیلات نوروز در سال جاری کاهش قابل توجهی در مقایسه با سال گذشته کاهش یافته است که این نشانه نظارت و اثربخشی بیشتر است.

در پایان ، مجدداً تأکید می شود که امنیت مسافران برای سازمان هواپیمایی کشوری اولویت دارد و کارشناسان همواره در تلاشند تا با وجود همه مشکلات تحریم ها ، پروازهای ایمن و ایمن را برای هموطنان عزیز برقرار کنند.