اخبار اقتصادی، بر اساس اطلاعیه سازمان پزشکی قانونی، آمار تصادفات و در سال گذشته ۱۹ هزار و ۴۹۰ نفر در حوادث رانندگی جان باختند که نسبت به مدت مشابه سال قبل که تعداد قربانیان ۱۶ هزار و ۷۷۸ نفر بود ۱۶.۲ درصد افزایش نشان می‌دهد.
همچنین با توجه به اظهارات اخیر معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم دادگستری کل استان تهران: برخلاف رویه رایج در دنیا که اکثر قربانیان تصادفات خارج از شهرها اتفاق می‌افتند، در استان تهران، اکثر فوت شدگان مربوط به شهر تهران هستند که 23 درصد از فوت شدگان را به خود اختصاص داده است. شهر تهران متعلق به کاربران پراید است.
از سوی دیگر در اردیبهشت ماه امسال سردار سید تیمور حسینی اظهار داشت: نسبت خطای انسانی در تصادفات رانندگی 29 درصد، نسبت تصادفات جاده ای 20 درصد و نسبت خودروها به ویژه خودروهای ایرانی مانند پراید و پژو است. 51 درصد است که متاسفانه برای این نسبت رقم قابل توجهی است. تقصیر جاده و ماشین است.
لازم به ذکر است از آنجایی که تقصیر تصادفات شهری و جاده ای بر دوش سه محور انسانی، خودرویی و جاده ای است، این سه عامل مهم مربوط به نظام حاکمیتی کشور بوده و باید در این زمینه اقدامات لازم صورت گیرد. یکی از این اقدامات تست تصادف رانندگی ملی، مونتاژی و حتی وارداتی.
شرکت تست ایمنی و کیفیت خودرو، AQS اولین شرکت تست تصادف خودرو در ایران است که با سرمایه گذاری صنعتی خصوصی و استفاده نشده بخش دولتی، اولین مرکز تست تصادف در خاورمیانه را با بهترین و مدرن ترین تجهیزات اروپایی در ایران تاسیس کرده است. منابع 11 پرتاب و تست انجام خواهند داد و از این پس خودروسازان به جای ارسال محصولات خود به خارج از ایران برای تست تصادف، باید تست تصادف را در ایران انجام دهند.
در همین رابطه گفتگوی رکنا با مدیر کل تست و ایمنی کیفیت خودرو (AQS) را بخوانید:
مدیرعامل این شرکت در پاسخ به آغاز به کار اولین مرکز تست تصادفات در ایران گفت: قراردادها و توافقات مربوط به این پروژه از آبان ماه 1401 آغاز شد و سپس عملیات اجرایی آغاز شد و به امید خدا در پاییز سال 1403 مورد بهره برداری قرار گیرد.
وی در پاسخ به این سوال که بعد از ایجاد این مرکز تست تصادف برای خودروسازان اجباری است یا اختیاری؟ وی گفت: انجام تست های تصادف عمده بر اساس 85 تست مصوب شورای عالی استاندارد ایران برای تمامی خودروها الزامی است.
مدیرعامل شرکت تست ایمنی و کیفیت خودرو (AQS) در خصوص هماهنگی و نقش سازمان ملی استاندارد ایران گفت: سازمان ملی استاندارد ایران یکی از حامیان معنوی این طرح است و در نهایت ذینفع و ناظر اصلی است. این سازمان
در پاسخ به این سوال که آیا بخشنامه یا قانونی تدوین شده است، این مرکز چه نقشی در تولید خودرو خواهد داشت؟ گفت: دستورات و احکامی دارد. اما در این زمینه باید جزئیات را از سازمان ملی استاندارد ایران جویا شوید.
مدیرعامل این شرکت در پاسخ به این سوال که آیا بررسی سطح خودروهای تولید شده در کشور و حتی مونتاژ شده در مقایسه با استانداردهای جهانی در خصوص تست تصادف انجام شده است؟ اگر چنین است، در چه سطحی هستند و چند درصد از محصولات خانگی و مونتاژی در حال حاضر می توانند تست تصادف را پشت سر بگذارند؟ اگر نه، آیا قرار است انجام شود؟ گفت: در این باره اطلاعی ندارم.
وی همچنین در پاسخ به این سوال که توان اجرایی این مرکز چقدر است و آیا می تواند مانع از تولید خودروهای تست تصادف نشده باشد؟ وی گفت: هیچ آزمایشگاهی در هیچ کجای دنیا قدرت اجرایی ندارد بلکه مجری آزمایش و گزارش دهی است. اتخاذ تصمیمات تکمیلی بر عهده مراجع ذیصلاح قضایی است.
مدیر کل شرکت تست کیفیت و ایمنی خودرو (AQS) در خصوص پرداخت هزینه تست تصادف اظهار کرد: در تمامی مراکز تست تصادف دنیا خودروسازان یا ارسال کنندگان تست ها هزینه را پرداخت می کنند.
وی در پاسخ به این سوال که آیا برنامه ای برای قبولی تمامی خودروسازان در تست تصادف و سپس تولید خودروهای جدید دارید؟ وی گفت: طرح هایی در این زمینه مربوط به سازمان ملی استاندارد ایران و وزارت حراست است.
مدیرعامل شرکت تست های ایمنی و کیفیت خودرو (AQS) در پاسخ به این سوال که آیا تست تصادف خودروهای وارداتی و مونتاژی را انجام می دهید؟ به عنوان مثال شنیده ها حاکی از آن است که قرار است خودروی چینی که حتی یک ستاره ایمنی از چین دریافت نکرده وارد ایران شود، گفت: در صورتی که سازمان های کنترل واردات تصمیم بگیرند 85 تست اجباری در داخل کشور بر روی خودروهای وارداتی انجام دهند. ، این مرکز قطعا آن را اجرا خواهد کرد.
وی در پاسخ به این سوال که اولین تست تصادف خودروهای داخلی چه زمانی انجام می شود و آیا نتایج آن در اختیار عموم قرار می گیرد؟ وی گفت: تمامی مراکز تست موظف به حفظ محرمانه بودن هستند، بنابراین نتایج تمامی تست ها از جمله تست تصادف در اختیار خودروسازان و سازمان ملی استاندارد ایران قرار خواهد گرفت و تصمیم اعلام نتایج همه خواهد بود. تست‌ها از جمله تست تصادف با سازمان ملی استاندارد ایران و خودروسازان خواهد بود.
مدیرکل تست کیفیت و ایمنی خودرو (AQS) در پاسخ به این سوال که آیا تست تصادف روی محصولات داخلی (خارج از ایران) انجام شده است؟ وی گفت: بله این مهم به صورت مستمر در مراکز خارجی انجام می شود.
وی در پایان گفت: تعداد فوتی‌های تصادفات رانندگی ۱۴۰۱ نفر با افزایش ۱۶.۲ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل به ۱۹ هزار و ۴۹۰ نفر رسیده است که بی‌کیفیت برخی خودروهای تولید داخل، ۵۱ درصد تقصیر است. گناه است عامل و نقش دوم: بر این تصادفات تاکید زیادی وجود دارد، آیا با توجه به تحقیقات شما آیا تست تصادف در ایران می تواند آمار تصادفات و مرگ و میر را کاهش دهد؟ وی گفت: البته موضوع آمار 51 درصدی که اعلام کردید نیاز به بررسی کارشناسی دارد که سطح آن مربوط به عدم کیفیت خودرو، راننده یا جاده است. اما تست تصادف قطعا باعث افزایش ایمنی و کاهش شدید تلفات یا جراحات در تصادفات می شود.
منبع رکنا
