به گزارش اخبار اقتصادی، جلیل سالاری، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی در نشست خبری اظهار کرد: جهش افزایشی است. روغن مصرف کند پس از کنترل کرونا، این کشور امکان صادرات بنزین را از بین برد. در شرایط کرونا در سال 2019 با مصرف روزانه حدود 70 میلیون لیتر بنزین و تولید حدود 93 میلیون لیتر امکان صادرات بنزین وجود داشت اما با کنترل کرون با افزایش 20 میلیون لیتری مصرف. ، عملا امکان صادرات بنزین وجود نداشت.
وی افزود: در سال 2019 اگر ویروس کرونا نبود مصرف بنزین به 105 میلیون لیتر می رسید و روزانه 12 میلیون لیتر کسری بنزین داشتیم اما به دلیل کاهش مصرف بنزین به ازای هر اسپرد. به دلیل شیوع ویروس کرونا امکان صادرات بنزین وجود داشت.
سالاری بیان کرد: در زمان واگذاری به دولت در سال 1400، تعهدات صادراتی بنزین ما بالغ بر 744 میلیون لیتر بوده که معادل 21 کشتی بوده و باید تسویه و حق تعیین شود و 27 محموله صادراتی نیز بدون آن انجام شده است پشتیبانی که معادل 58 کشتی بود که آن هم جزو تعهدات بود.
وی ادامه داد: ظرفیت تولید بنزین در ابتدای دولت سیزدهم تقریباً 94 میلیون لیتر بود که به 105 میلیون لیتر در روز افزایش دادیم و با اقداماتی از جمله افزایش ظرفیت شرکت های پالایشی، تولید بنزین به 112 میلیون لیتر در روز رسید. . .
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش مشتقات نفتی تصریح کرد: بنزین را به صورت معوض و معاوضه وارد می کنیم و برای امسال منابعی در نظر گرفته شده است.
سالاری در پاسخ به سوالی درباره میزان تولید بنزین پتروشیمی گفت: بنزین پتروشیمی نداریم اما در تولید بنزین از اجزای پتروشیمی مانند رفرمد و MTBE استفاده می کنیم و این اصلاح شده همین کیفیت را دارد. به عنوان اصلاح کننده پالایشگاه و بر اساس استانداردها می باشد.
معاون وزیر نفت درباره برنامه‌های افزایش احتمالی قیمت بنزین وی گفت: موضوع سه نرخی شدن بنزین مبنایی ندارد و تا امروز چیزی در این قالب اعلام نشده است. بلکه سیاست های غیر قیمتی در دستور کار دولت قرار دارد و جلوگیری از انحراف و قاچاق سوخت یکی از وظایفی است که برای آن اقداماتی انجام شده و این روند باید ادامه یابد.
وی افزود: مصرف بنزین در کشور 3 برابر استاندارد جهانی است و در صورت کاهش 10 درصدی مصرف بنزین امکان صادرات این سوخت وجود خواهد داشت که درآمد قابل توجهی برای کشور به همراه خواهد داشت.
سالاری خاطرنشان کرد: هر خودروی ایرانی در هر 100 کیلومتر به طور متوسط 12 لیتر بنزین مصرف می کند که از هیچ نظر منطقی نیست و از حدود 24 میلیون خودرو بین 116 تا 118 میلیون لیتر در روز بنزین مصرف می کنیم که این رقم از هیچ نظر منطقی نیست. عدد بسیار بالایی است .
وی ادامه داد: متاسفانه اسقاط خودروهای فرسوده در کشور ما مغفول مانده است و باید با استفاده از قابلیت های ماده 12 قانون رفع موانع تولید در دستور کار قرار گیرد و امسال یک میلیون و 500 هزار نفر اضافه می شود. خودرو به ناوگان حمل و نقل کشور می رسد و مصرف آن 5 میلیون لیتر در روز است.
سالاری با بیان اینکه پالایشگاه ستاره خلیج فارس در دولت قبل به بهره برداری رسید اما مشکلات جدی در حوزه بهره برداری و نگهداری از این پالایشگاه وجود داشت، گفت: اقدامات جهادی و فنی در دولت سیزدهم باعث شد اینها برطرف شود. مشکلات مهم .
وی افزود: پس از روی کار آمدن دولت سیزدهم، 1600 نقطه دارای نقص فنی در پالایشگاه اصفهان شناسایی و در مدت کوتاهی با جایگزینی محصولات، تعمیرات لازم انجام شد که در افزایش تولید و کیفیت موثر بود.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی تصریح کرد: زیان تجمعی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران در سال 1400 118 درصد بوده است که با اقدامات موثر ارتقای کیفیت و مدیریت منابع در دولت سیزدهم، شرکت از زیان جبران شد.
وی ادامه داد: تمامی حساب های بانکی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران در 360 حساب در خزانه داری کشور متمرکز شده است. این کار در 6 ماه انجام شد.
سالاری دلیل کمبود سوپر بنزین در جایگاه ها را به دلیل نوسازی پالایشگاه شازند اعلام کرد و گفت: اولویت سوپر بنزین ناوگان هوایی است که در هواپیماهای آموزشی مورد استفاده قرار می گیرد.
وی افزود: پالایشگاه شازند از 27 اسفندماه تا پایان فروردین ماه تحت تعمیرات اساسی قرار داشت و امیدواریم با تغییر کاتالیستی که در این پالایشگاه صورت گرفته، تولید سوپر بنزین نیز افزایش یابد.
معاون وزیر نفت در پاسخ به این سوال که چرا پتروپالایشگاه شهید سلیمانی احیا نشد، گفت: با وجود اینکه شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی 10 درصد در این پالایشگاه سهم داشت، اما 25 درصد مشارکت داشتیم، اما از این بابت شکایت داریم. سهامداران این پروژه که انتظارات خود را برآورده نکرده اند. و با سهامداران بحث خواهیم کرد.
سالاری در پاسخ به اینکه چرا سامانه ثبت نام آنلاین درخواست کارت سوخت هنوز در دسترس مردم قرار نگرفته است، گفت: امکان ثبت آنلاین درخواست کارت سوخت المثنی نیازمند اطلاعاتی مانند پلاک، VIN و حتی معاینه فنی است. ماشین ها. که هنوز در فرجا موجود است، آن را قرار نداده‌ایم و با وجود اینکه زیرساخت‌های لازم مهیا است، این زیرساخت‌های اطلاعاتی نیز روز گذشته با شرکت تحقیق و توسعه ناجی جلسه داشتیم. قرار شد این اطلاعات نیز ارائه شود.
منبع رکنا
