واردات خودرو دست دوم در کشورهای امارات، ایرلند، نیوزلند، استرالیا، روسیه، کانادا، انگلستان و ۳۰ کشور دیگر امکان‌پذیر است. کشورهایی نظیر انگلیس، هیچ محدودیتی در سن، تولید یا خصوصیات فنی در واردات خودروهای دست‌دوم قائل نیستند. کشورهایی نظیر عربستان، امارات، ویتنام و قزاقستان نیز تنها محدودیتی که اعمال کرده‌اند این است که فرمان این خودروها باید در سمت چپ آنها قرار داشته باشد. واردات خودروهای کارکرده و دست دوم به صورت مشروط می‌تواند برای کشور مزایایی به همراه داشته باشد.
این در حالی است که در ایران سالانه ۸۰۰ هزار تا ۱ میلیون خودرو جدید تولید می‌شود و ۱ میلیون خودرو نیز سالانه فرسوده می‌شوند. در سال‌های گذشته واردات خودرو به دلیل وجود محدودیت‌های ارزی در کشور ممنوع شده است. این امر باعث ایجاد بازار امن برای خودروسازان داخلی شد که درنهایت به عدم رغبت آنها به افزایش کیفیت و توسعه محصولات به‌روز شد. انحصار بازار باعث شد تا حاکمیت مجبور به تعیین قیمت خودروها به‌صورت دستوری شود که درنهایت کاهش تیراژ تولید و کاهش کیفیت خودروهای تولیدی در داخل کشور تشدید شد و نارضایتی عمومی از صنعت خودرو را افزایش داد. از سوی دیگر تبدیل خودرو به کالای سرمایه‌ای در چند سال اخیر سبب افزایش تقاضای کاذب در این بازار شده است. تمام این عوامل باعث شد تا بازار خودرو از کنترل حاکمیت خارج شود و قیمت خودروها روزبه‌روز افزایش یابد که پیامدهای متعددی ازجمله عدم توان خرید خودرو توسط عموم مردم و نارضایتی عمومی از بخش سیاست‌گذاری صنعت خودرو شده است.
مزایای واردات خودرو دست دوم
قیمت محصولات نو و دست دوم (دلار)
شبهات پرتکرار در زمینه واردات خودرو دست دوم
در کنار مزایایی که واردات خودرو دست دوم دارد، شبهاتی نیز در این حوزه وجود دارد که به شرح ذیل می توان به آنها پاسخ داد:
|
عنوان |
نو (صفرکیلومتر) |
تولید ۳ سال قبل |
تولید ۵ سال قبل |
تولید ۱۰ سال قبل |
|
داچیا ساندرو |
۱۶.۰۰۰ |
۱۰.۰۰۰ |
۸.۰۰۰ |
۶.۷۰۰ |
|
تویوتا یاریس |
۲۴.۰۰۰ |
۱۷.۰۰۰ |
۱۵.۰۰۰ |
۱۳.۰۰۰ |
|
فولکس گلف |
۳۵.۰۰۰ |
۲۲.۰۰۰ |
۱۸.۰۰۰ |
۱۶.۰۰۰ |
