کراس‌اورهای برقی با ابعاد کوچک، مورد توجه بسیاری از کشورهای دنیا هستند. کیا نیرو، هیوندای کنا، ام‌جی ZS و بی‌وادی آتو۳ همگی با پیشرانه‌های تمام الکتریکی تولید می‌شوند. این شرایط، مشوق بسیار خوبی برای چری و دیگر خودروسازان روبه‌رشد چینی است که سرمایه‌گذاری بر کراس‌اورهای کامپکت برقی را افزایش دهند.
خودروسازی چری در سال ۱۹۹۹ آغاز به کار کرد و از سال ۲۰۰۳ به گروه صادرکنندگان خودرو در چین پیوست. این مجموعه، در گروه بزرگ‌ترین خودروسازان چینی، شامل بایک، جیلی و بی‌وای‌دی قرار نمی‌گیرد اما طی سال‌های اخیر، جزء ۱۰ صادرکننده‌ی خودرو از چین بوده است. علاوه‌بر ایران و روسیه، کشورهای شرق آسیا، شمال افریقا و امریکای جنوبی، واردکنندگان خودرو از چری محسوب می‌شوند.
چری اومودا ۵ که در ایران به نام فونیکس FX فروخته می‌شود
تعداد برندهای زیرمجموعه‌ی چری، بسیار زیاد و پرتعداد هستند. دلیل این شرایط به خوبی مشخص نیست اما تقریبا هرسال، یک یا دو برند جدید توسط چری معرفی می‌شود. ظاهرا، تعدادی از کراس‌اورهای مدرن و اسپرت چری، با نام اومودا عرضه خواهند شد؛ درحالی‌که مهم‌ترین آن‌ها، اومودا ۵ یا فونیکس FX است.
اومودا ۵ سال ۲۰۲۲ معرفی شد و طراحی جدید با ظاهر اسپرت را به نمایش گذاشت. این مدل هم‌اکنون در چین و مالزی و ایران مونتاژ می‌شود. نسخه‌ی برقی، بهار ۲۰۲۳ به نمایشگاه شانگهای رسید تا علاوه‌بر شرایط فنی، تفاوت‌های ظاهری هم با مدل بنزینی داشته باشد.
در نمای روبرو، تفاوت‌های جالبی بین مدل‌های برقی و بنزینی دیده می‌شود. مهندسان شرکت سازنده، با کمترین هزینه، ساختار سپر و چراغ‌ها را برای نسخه‌ی الکتریکی، تغییر داده‌اند تا عملا، جلوپنجره حذف شود.
طرفین سپر، حفره‌های مثلثی برای مه‌شکن‌ها وجود دارد. داخل گلگیرها و زیرسپر، مشابه نسخه‌ی بنزینی از ادوات پلاستیکی ارزان‌قیمت استفاده شده است. این ترکیب، ظاهر اومودا ۵ برقی را مدرن و آینده‌نگر نشان می‌دهد؛ اما با قاطعیت نمی‌توان از جلوه‌ی بیرونی خودرو رضایت داشت چراکه حجم‌دهی سپر و خطوط تیز آن، عجیب به نظر می‌رسد.
در نمای جانبی، تفاوت خاصی بین مدل‌های برقی و بنزینی دیده نمی‌شود. این شرایط برای پشت خودرو نیز وجود دارد. طبیعتا اومودا ۵ الکتریکی، فاقد اگزوز و خروجی‌های نمایشی در طرفین سپر است اما همچنان، ادوات پلاستیکی سیاه رنگ ارائه می‌کند. طرح چرخ‌ها نیز برای فونیکس FX برقی، تفاوت‌هایی با نسخه‌ی بنزینی داد.
ابعاد اومودا ۵EV با طول ۴,۴۰۰ میلی‌متر، عرض ۱,۸۳۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱,۵۸۸ میلی‌متر و فاصله محوری ۲,۶۳۰ میلی‌متر، تفاوتی با مدل بنزینی ندارد.
در اندک تصاویر منتشر شده از اتاق اومودا ۵EV، توجه ویژه به رنگ روشن و ادوات فلزی دیده می‌شود. ظاهرا نمایشگرهای روی داشبورد با ابعاد ۱۰.۲۵ اینچ، تفاوتی با فونیکس FX بنزینی ندارند اما تزئینات فرمان و تودری‌ها برای نسخه‌ی برقی، لوکس‌تر به نظر می‌رسد.
ادوات پلاستیکی طرح چوب، در قسمت‌های مختلف کابین وجود دارند و حس جدیدی برای کراس‌اور برقی فراهم می‌کنند. داخل فرمان D شکل هم، کلیدهای سیاه براق و جزئیات به رنگ نارنجی دیده می‌شود که برای خودروهای چینی، نادر است.
موتور ۲۰۰ اسب بخار (۱۵۰ کیلوواتی) برای کراس‌اور برقی چری، ۳۴۰ نیوتن‌متر گشتاور فراهم می‌کند. با این مشخصات، اومودا ۵EV در زمان ۸ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد و نهایت سرعت ۱۴۰ کیلومتر برساعت خواهد داشت. فونیکس FX برقی، باتری ۶۱ کیلووات ساعتی دارد و با یک شارژ، مسافت ۴۵۰ کیلومتر را طی می‌کند.
چری ادعا می‌کند، کراس‌اور برقی با امکان ذخیره انرژی از سیستم‌های شارژ سریع DC ساخته است. در این حالت، شارژ باتری‌ها از ۳۰ به ۸۰ درصد، ۳۵ دقیقا زمان نیاز دارد. مشخص نیست اومودا ۵EV با برق شهری، برای رسیدن از ۱۰ به ۱۰۰ درصد ظرفیت باتری‌ها، چقدر زمان لازم است اما می‌توان از آمار فنی خودرو، حدود ۸ تا ۹ ساعت را محتمل دانست.
سیستم‌های ترمز و حفظ تعادل شامل ABS EBD ESP BOS TCS EBA HAC HDC برای فونیکس FX ارائه می‌شوند. تعداد ۶ کیسه هوا، رادار نقطه کور، ترمز خودکار، هشدار خروج از خط و کنترل هوشمند شدت نور، دیگر تجهیزات ایمنی این خودرو هستند.
کروز کنترل، دوربین ۳۶۰ درجه، ناوربری ماهواره‌ای، صندلی‌های برقی مجهز به گرم‌کن در جلو، ورود و استارت بدون کلید، آینه‌های برقی و سیستم صوتی سونی با ۸ بلندگو، مهم‌ترین امکانات رفاهی اومودا ۵EV محسوب می‌شوند.
