سید کاظم دلخوش در حاشیه سومین همایش ملی قیر در گروه خبرنگاران وظیفه قیمت بنزین وی در برنامه هفتم توسعه اظهار داشت: در مورد بنزین تصمیم نهایی گرفته نشده و اساسا تصمیمی گرفته نشده است.
و ادامه داد: روزانه بیش از 30 میلیون لیتر بنزین از خارج وارد می کنیم که هزینه این واردات نیز بالاست.
دلخوش با بیان اینکه عده ای تمایل دارند به جای خودرو بنزین به افراد و منازل تحویل داده شود، گفت: ما این روش را قبول نداریم، چون بنزینی نداریم که به خانواده ها بدهیم، با این روش بنزین دادن به آنها موافق نیستم. مردم یا خانه ها من موافق نیستم و آن روش قطعاً تخصصی نیست.
وی با بیان اینکه در بحث صنعت قیر و فرآورده های نفتی تا به امروز ساماندهی مناسبی نداشته ایم، گفت: سالانه 6 میلیون تن قیر در کشور تولید می شود اما معتقدم بیش از این می توان از ظرفیت های تولید قیر در کشور
دلخوش افزود: دولت باید هر سال سهمیه قیر را برای راه های شهری و روستایی اختصاص دهد تا دیگر نیازی به اجرای ۴ تا ۵ ماهه هر سال برای تعیین وضعیت توزیع قیر در آن سال نباشد.
وی با بیان اینکه در هفتمین ماه سال قرار داریم، گفت: در حالی که قانون بودجه باید از ابتدای سال اجرایی شود. وی بیان کرد: با گذشت هفت ماه از سال گذشته و برخی استان ها وارد فصل سرد و پربارش شده اند و در آن شرایط امکان آسفالت وجود ندارد. بلکه باید طوری برنامه ریزی شود که قیر در اختیار دستگاه های اجرایی باشد و این سازمان در حال حاضر وجود ندارد.
دلخوش با بیان اینکه قیر مورد نیاز مردم نباید صادر شود، گفت: ابتدا باید نیاز داخلی تامین شود و سپس مازاد آن برای صادرات تخصیص داده شود.
به گفته وی، پاکسازی قیر می تواند مشکل شرکت های قیرسازی، شهروندان و دستگاه های دولتی را نیز حل کند. برخی می گویند به جای حق قیر باید به نمایندگی ها پول داده شود، اما ما با این روش موافق نیستیم، زیرا پرداخت پول را می توان جای دیگری خرج کرد، اما زمانی که قیر به ماشین آلات تحویل می شود، می توان محاسبه کرد که چقدر است. آسفالت با قیر تحویلی ایجاد شده است.
ایسنا
منبع رکنا
